من تويتر
« مقال٢: ما هو الباورميتر و ما هي انواعه؟ | Main
الأحد
ينا222017

سلسلة مقالات: كيف ترفع ادائك في عالم الدراجات باستخدام البارو ميتر (Power Meter)

مقال ١: كيف تقيس ادائك الرياضي؟

مقدمة:

 عالم الدراجات عالم جميل. و حينما تدخل عالم الدراجات ستجد نفسك متحمساً للخروج مع اصدقائك مستمعاً بالصحبة الطيبة و الصحة و النشاط. لكن بعد فترة ستجد نفسك ترغب في ايجاد المزيد. تريد ان ترفع من ادئك و مستواك الرياضي. هذا المقال او سلسلة المقالات مخصص لمن يريد ان يرفع اداءه في عالم الدراجات. اذا كنت ممن يتسخدم الدراجة للتنقل، فهذا المقال ليس لك. 

 

قبل ان ابدأ بالتحدث عن البارو ميتر و التدريب، أود أن ذكر مقولة مهمة في عالم تطوير ادائك: “اي شي تحتاج الى تطويره و تحسينه لا بد ان تتمكن من قياسه!” او بالانجليزي: 

You can’t improve what you can’t measure!

 

و من ادق الوسائل لقياس ادائك كرياضي و بالاخص كدراج هو الباور ميتر (Power Meter). لكن ماذا عن ادوات القياس الاخرى و المنتشرة بين الشباب؟

 

سوف اسردها في النقاط التالية مع ذكر مميزات كل نقطة و عيوبها:

 

اولاً: هل السرعة مقياس حقيقي لادائك كرياضي؟ الجواب: السرعة في في الدراجة شي مهم لك دراج و قياسها سهل جداً. سواء استخدمت احد البرامج المشهورة مثل Strava والتي تعتمد على GPS او احداثياتك او كان بطريقة ادق مثل استخدام الحساسات (حساسات السرعة و التي عادة ما تكون في العجلة الخلفية او الامامية). و لكن السرعة ليست دقيقة لقياس ادائك!

 

بمعنى: ان الجهد التي تبذله و الطاقة التي تنتجها ليست بالضرورة مرتبطة بالسرعة. مثلاً: عندما تكون في منحدر فان وزنك يساعدك على تسجيل ارقام عالية جدا في السرعة بينما جهدك منخفض. و قس على ذلك معامل الهواء (الهواء معك او ضدك) و الارتفاع و المنحدر. 

 

اذا السرعة ليس مقياس دقيق لادائك كرياضي.

 

 

ثانياً: قياس حساسات النبض (نبض القلب) او Heart Rate monitor: 

الجواب: قياس حساس القلب اكثر دقة من السرعة. عادة كلما زاد ادائك كدراج او رياضي زادت نبضات القلب. و هنالك تمارين كثير تعتمد على نبضات القلب. و اكثر الدراجين يستخدم قياس النبض و هو منشر. لكن نبضات القلب مع انها ادق من السرعة الا انها ليس دقيقة لقياس ادائك كدراج او رياضي. لماذا؟ سأضرب بعض الأمثلة التي تبين ذلك: مثلا عندما تكون مجهداً فأن نبضات القلب تزيدو ليس بالضرورة الطاقة المبذولة. مثلا لو كنت في رحلة طويل (مثل ١٠٠كم) في بداية الرحلة انت مرتاح و نبضك في منطقة ٣ مثلاً. مع الوقت و الجهد سرتفع نبضك مع انه نفس الجهد. بالاضافة الى الجهد هو تناول الكافيين. الكافيين يرفع النبض. كذلك النبض يتأثر بالعوامل الخارجية التي لا علاقة لها بالطاقة المبذولة: مثال رهبة السباق او سيارة مسرعة مرت من جنبك ستجد ان نبضك مرتفع.

 

الخلاصة ان النبض مهم  لكنه غير دقيق لقياس ادائك الرياضي. و في مقالات قادمة ربما اسلط الضوء على استخدام النبض مع مقياس البارو و كيف تستطيع الربط بينهما.

 

ادق طريقة لقياس ادائك كدراج او رياضي هو استخدام البارو ميتر (Power Meter). و هو يعتمد على جهدك المبذول بغض النظر عن وضعك الصحي او وعيك او اجهادك. ووحدة قياسها هي الوات (Watt). ف ١٢٠ وات هي ١٢٠ وات سواءاً كنت في منحدر او متسلق او في تدريب منزلي.  و لأقربها لك هي مثال قوة الاحصنة في السيارات. مثلا سيارة رياضية قوية قوتها ٥٠٠ حصان تستطيع ان تقارنها ب سيارة عائلية قوتها ٢٠٠ حصان! تلاحظ ان الحصان هنا و هنا هو نفسه اقصد ان الوحدة ثابتة و تقدر تقارن على هذا الاساس. 

 

كذلك في عالم الدراجات عندما تبذل باور او طاقة بقوة ٢٠٠ وات فهي نفس الطاقة التي تبذها اليوم و بكرة و بعده. فهي وحدة قياس ثابتة. 

 

ساتحدث في المقال القادم عن انواع الباور ميتر و مساوئ و محاسن كل  نوع من وجهة نظر شخصية و اذكر لكم النوع الذي استخدمه شخصياً. 

Reader Comments

There are no comments for this journal entry. To create a new comment, use the form below.

PostPost a New Comment

Enter your information below to add a new comment.

My response is on my own website »
Author Email (optional):
Author URL (optional):
Post:
 
Some HTML allowed: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <code> <em> <i> <strike> <strong>